雖然鋰離子電池在商業(yè)上取得了巨大成功，但其發(fā)展并非一帆風(fēng)順。對(duì)于鋰離子電池及其研究人員來(lái)說(shuō)，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。

根據(jù)2011年新型鉛酸電池的研發(fā)和中國(guó)鉛酸電池行業(yè)的整合，日本研究人員將研究鈉硫電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域的應(yīng)用，以及研究機(jī)構(gòu)和學(xué)校近年來(lái)關(guān)注的鋰硫電池和鋰空氣電池的發(fā)展，這將對(duì)當(dāng)前的鋰離子市場(chǎng)產(chǎn)生影響。特別是據(jù)報(bào)道，美國(guó)研究人員最近的一項(xiàng)重大技術(shù)突破可能是鋰空氣電池有可能實(shí)現(xiàn)電池技術(shù)的巨大飛躍，因?yàn)樗葮?biāo)準(zhǔn)電池減輕了重量和復(fù)雜性。

標(biāo)準(zhǔn)電池的所有組件都存儲(chǔ)在內(nèi)部，而鋰空氣電池使用空氣中的氧氣。然而，這項(xiàng)技術(shù)的最大問(wèn)題是活性氧與其他電池組件發(fā)生反應(yīng)。研究人員發(fā)現(xiàn)了一種電解液材料，這種材料在多次充電和放電后不會(huì)與氧氣發(fā)生反應(yīng)，從而保持電池的性能穩(wěn)定。

根據(jù)研究人員的估計(jì)，理論上，電池的存儲(chǔ)容量可以達(dá)到市場(chǎng)上現(xiàn)有鋰離子電池的10倍。對(duì)于鋰離子電池的研究者來(lái)說(shuō)，迫切需要通過(guò)工藝創(chuàng)新進(jìn)一步降低原材料成本，提高電池的循環(huán)性能和穩(wěn)定性。從技術(shù)發(fā)展方向來(lái)看，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注以下三個(gè)方面：

1.開發(fā)電動(dòng)汽車用大容量鋰離子動(dòng)力鋰離子電池；

2.開發(fā)和使用新的高性能電極材料，特別是高性能陰極材料的開發(fā)；

3.進(jìn)一步降低鋰離子電池的成本，提高電池的安全性能。對(duì)于鋰離子電池的商業(yè)應(yīng)用，需要調(diào)整行業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理模式，以滿足生產(chǎn)高標(biāo)準(zhǔn)電池的要求。事實(shí)上，這也是中國(guó)最重要的關(guān)注和發(fā)展，占全球陰極材料銷售額的40%，這就好比中國(guó)為什么是一個(gè)制造大國(guó)而不是一個(gè)制造大國(guó)。這一現(xiàn)象在中國(guó)鋰離子電池市場(chǎng)也存在，且相當(dāng)嚴(yán)重。