就目前的市場情況而言，小型鋰電池電動車技術是能夠滿足使用要求的。深圳鋰電池廠家，正規的生產線大部分在鋰電池的安全和性能方面都已經其本成熟，也完全能夠滿足市場化的需要及推廣條件。那為什么電動車卻很少使用小型鋰電池呢？下面就來簡單談談這個問題。

　　目前國內電動車較多使用的是鉛酸電池。這種電池的技術也相對成熟，穩定性強，且價格相對較低，適合作為電車等大眾交通工具電池。另外，鉛酸電池還有一個非常實用的優勢，那就是可回收逆個得性，即就算鉛酸電池壽命耗盡無法使用了，也還可以用于回收，為用戶減少一定的損失。

　　不過，鉛酸電池也存在一些非常明顯的缺點，與鋰電池相比，比較突出的是它是使用壽命比較短。循環用電次數一般在350次左右，按時間算，大約2-3年左右就需要更抽一次新的電池，且其體積較大，重量較重，拆卸起來并不方便。

　　鋰電池的優勢：體積小、重量輕；壽命長，可循環次數多、質保期長、受溫度影響小等。這些優點，深圳鋰電池廠家都能達到。但其也有自己不足的方面，如價格相對較高，這也是為什么電動車行業沒有譜遍使用鋰電池的原因，低端的或大眾市場并未完全能接受這成本的電池。此外，鋰電池不可回收，這就意味著其報廢后就沒有了價值，這也是市場沒有大量選擇的一個原因。

　　總體而言，深圳鋰電池廠家的小型鋰電池技術是成熟且先進的，其被廣泛應用到通訊、電動汽車等行業，而對電動車行業而言，其成本過高，且不可回收的缺陷并未被對應的市場完全接受，因此，想要得到更廣泛的應用，鋰電池技術還需要不斷的革新。